操作K25K2-10二位五通雙氣控滑閥前要掌握的事項說明
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥采用整體槽隙滑閥結(jié)構(gòu)，以特殊高精度光整工藝加工閥孔，具有外形美觀，換向性好，性能可靠，密封件磨損能自動補償?shù)忍攸c。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，換向方便。價格便宜，是一款國內(nèi)使用較多的氣控?fù)Q向閥，一般可以用來驅(qū)動雙作用氣缸的換向。
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥通過氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作。從閥門的運動方式一般分為：直行程與角行程；從執(zhí)行器一般分為：單作用與雙作用。油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號實現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能，一般油罐車后艙用氣動閥門都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件、限位開關(guān)、定位器等配件一起使用。油罐車后艙用氣動閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計工作的，K25K2-10二位五通雙氣控滑閥其工作原理是按力平衡原理設(shè)計和工作的。當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時，使杠桿繞支點轉(zhuǎn)動，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機構(gòu)氣室，使閥桿向下移動，并帶動反饋桿（擺桿）繞支點轉(zhuǎn)動，連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時針方向轉(zhuǎn)動，通過滾輪使杠桿1繞支點轉(zhuǎn)動，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力矩平衡時儀表達到平衡狀態(tài)。
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥在活塞向下運動至氣缸下端時，螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8旋轉(zhuǎn)90°，閥芯13旋轉(zhuǎn)90°，這樣Ⅰ腔與Ⅱ腔隔離，Ⅰ腔與Ⅲ腔相通。反之，當(dāng)氣源從P2進入氣缸時，氣缸中活塞在氣壓作用下向上運動，活塞桿帶動滾柱向上運動，使螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞向上運動至氣缸上端時，螺旋導(dǎo)套向反方向旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8反向旋轉(zhuǎn)90°此時，一定的信號壓力就與K25K2-10二位五通雙氣控滑閥一定的位置相對應(yīng)。
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，現(xiàn)在的閥門定位器大都發(fā)展成電子式或者智能式的，給調(diào)節(jié)閥與定位器的整定帶來很大方便，其定位器本身的電子器件和程序基本上都能夠穩(wěn)定。定位器出現(xiàn)問題多的地方就是氣源的潔凈性，因為壓縮空氣通過管道輸送后都會有雜質(zhì)存在，雖然定位器前面安裝空氣過濾減壓閥，但是隨著時間增長，空氣過濾器內(nèi)部逐漸變臟，而平常維護又忽視過濾器的清洗，所以后期的過濾器基本上失去作用，致使定位器內(nèi)部的壓縮空氣帶有雜質(zhì)，造成氣路部分臟污、堵塞節(jié)流孔，引起控制失靈閥門打開。當(dāng)入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。在零壓差或真空、但功率較大，要求K25K2-10二位五通雙氣控滑閥必須水平安裝。
更新時間：2019-02-25 
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